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    • 74-228自动变速器控制系统及其实验台的开发与研制

      成 果 介 绍 ： 1.TCU 的开发制作开发设计与制作了自动变速器电子控制单元(TCU)的软硬件系统，包括设计与制作了其外围电路。  2. 半实物仿真实验台的开发制作实验台主要用于 TCU 软硬...
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    • 74-227整车动力总成优化匹配和设计

     成果简介：整车的动力总成的性能优化不仅涉及到整车的结构设计、发动机整体性能（整个运行范围）的优化，而且更重要的是动力系（发动机）和传动系（整车）的优化匹配。过去，在整车开发中往往忽略了这个关键部分：或没有引起足够的重视，或没有实现同步开发；没有合适...
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    • 74-226天然气发动机改装与控制关键技术

     成果简介：天然气发动机热泵(Gas Heat Pump)是一种新型高效的燃气空调技术，区别于市场上的 LiBr 吸收式制冷机；它利用天然气发动机驱动制冷压缩机工作，同时回收发动机的余热、在夏季产生热水，冬季直接补充采暖...
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    • 74-225汽车虚拟试验场技术研究与开发

     成果研究：以某商务车为研究对象，将理论研究、仿真分析和实车试验结合，研究了汽车虚拟试验场技术，并基于该技术，建立汽车整车的虚拟样机，用于部件特性、NVH、疲劳耐久及碰撞安全性能等的研究。主要完成以下的工作：1） 研究汽车虚拟试验场技术的建...
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    • 74-224汽车空调压缩机耐久性试验台

     成果简介：本试验台的用途是提供对汽车空调压缩机运行环境的模拟，使压缩机在各种不同的工况下运转，按照行业标准完成汽车空调压缩机的耐久性试验。适用于小型汽车空调压缩机的产品开发，以及定型产品的抽检所要求的耐久性试验和启动耐久性试验。技术指标1.&nbs...
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    • 74-223洁净能源汽车及燃料电池轿车高压氢气加气站和供氢技术研发

      成果简介：同济大学在燃料电池轿车整车集成开发技术、电电混合驱动燃料电池动力系统技术、车用燃料电池发动机技术、车用燃料电池发动机技术、汽车电动辅助系统技术研究等方面有突破型进展，与此同时还在氢能源设施、氢气加注站、充电站方面进行配套研究，...
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    • 74-222基于虚拟样机的汽车分析和试验仿真系统研究

      成果简介： 1. 开发了具有自主知识产权的虚拟样车建立的平台根据多体系统动力学的有关原理和方法，开发了具有自主知识产权的虚拟样车建立与虚拟试验的平台，并可与其它大型软件平台无缝连接。   虚拟样车...
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    • 74-221化油器式发动机 LPG—汽车双燃料车

       成果简介：目前我国极大部分在用车都装备化油器式发动机，把化油器式发动机汽油车改装成LPG―汽油双燃料汽车，既能降低汽车的废气污染物排放又能改善汽车的能源结构。 本成果对在用车采用了 LPG 供气系统，并加装了电控补...
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    • 74-220柴油发电机保护与功率平衡控制技术

     成果简介：该技术采用独有的发电机控制与保护算法，具体表现形式为一种基于嵌入式系统的新产品。 技术创新点： 完善的柴油发电机保护功能，包括电压保护，电流保护和过载保护等。发电机实时并网技术。可以根据需求自动投入柴油发电机并网，并保...
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    • 74-219风力发电机叶片一次成型制备

    成果简介：目前国内外生产大中型风机叶片都采用分步制备、粘结成型工艺，即先分别制作叶 片的上、下外壳和芯梁后，再粘成一体。这种工艺存在三个方面的不足。首先，由于粘接剂的强度比复合材料上下壳的强度低，粘结起来的叶片强度就远不如整体一次成型叶片（不使用任何粘接剂连接...
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