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    • 74-225汽车虚拟试验场技术研究与开发

       

      成果研究:

      以某商务车为研究对象,将理论研究、仿真分析和实车试验结合,研究了汽车虚拟试验场技术,并基于该技术,建立汽车整车的虚拟样机,用于部件特性、NVH、疲劳耐久及碰撞安全性能等的研究。主要完成以下的工作:

      1) 研究汽车虚拟试验场技术的建模理论与方法,并建立某商务车整车虚拟样机;

      2) 采用动态的、非线性有限元方法,对整车在时域内的平顺性及其影响因素进行研究;

      3) 采用声-振耦合有限元法和声辐射边界元法,对轮胎和乘坐室内的低频噪声进行分析预测;

      4) 应用多轴疲劳理论,采用三种典型的可靠性路面计算了车身及后悬架的疲劳寿命;

      5) 依据 GB11551-2003 正面碰撞安全法规和 GB20071-2006 侧面碰撞安全法规对汽


      车进行碰撞安全性的仿真研究,并提出可行的优化措施。

       

       

      技术指标:

      1) 技术指标:汽车的振动满足 ISO 2631 新草案对乘员舒适性、健康等的评价指标;汽车的声学灵敏度设计能满足设计要求;正面碰撞和侧面碰撞中,假人头部的 HIC 均小于法规标准值,满足碰撞法规要求,且与实车试验相比,仿真误差不超过 20%。

      2) 经济指标:在项目回收期内,创造利润超过 4000 万人民币,创收外汇超过 500

      万美元,节支总额超过 3000 万人民币。

       

       

      应用领域:

      在上海泛亚汽车技术中心有限公司已有很好的应用,在项目回收期内,新增利润7000 万人民币,新增税收 700 万人民币,创收外汇 1000 万美元,节支总额达 4500 万人民币。

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